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伸缩缝的焊接
固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0—2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm，应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。
E 模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，
并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。
F 应在两侧设置钢筋网，带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm，设置Φ5带肋钢筋网（10×10）防裂钢筋网。
G.桥梁伸缩缝混凝土的施工会截断桥梁两侧盲沟内的水的排出，造成桥面铺装出现水损坏，宜通过塑料软管将桥梁盲沟内的水排出桥面外，在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。
铁路跨桥是用于跨越河流、山谷或其他障碍物，以保证列车安全通行的大型桥梁。它通常由主梁和支撑结构组成，采用高强度材料制成以承受重量并保持结构的稳定性。
在现代化建设中，高铁已经成为国家经济发展的重要基础设施之一。而修建大型的铁路跨桥不仅可以提高运输效率和服务质量，还可以促进区域间的经济合作和文化交流。因此，建设高质量和高标准的铁轨跨座式大桥是非常重要的任务。
伸缩跨桥是一种能够根据需要自动伸缩的桥梁结构，其安装过程通常包括以下几个步骤：
1.确定安装位置：首先需要确定伸缩跨桥的安装位置，包括桥梁的长度、宽度、高度以及桥梁的承载能力等。
2.准备基础：在安装位置上，需要进行基础施工，包括地基处理、混凝土浇筑等，以确保桥梁的稳定性和安全性。
3.安装支撑结构：在基础施工完成后，需要安装支撑结构，包括桥墩、桥台等，以支撑桥梁的重量。
4.安装伸缩装置：在支撑结构安装完成后，需要安装伸缩装置，包括伸缩梁、伸缩支座等，以实现桥梁的伸缩功能。
5.安装桥面：在伸缩装置安装完成后，需要安装桥面，包括桥面板、桥面铺装等，以提供行人和车辆通行的条件。
6.进行调试和验收：在桥面安装完成后，需要进行调试和验收，包括桥梁的承载能力、伸缩性能、安全性等，以确保桥梁的正常运行。
需要注意的是，伸缩跨桥的安装过程需要由的桥梁工程师和技术人员进行，以确保桥梁的稳定性和安全性。
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