图1为本实用新型的纵向剖面图;图2为图1的A-A剖面图;图3为使用状态图。图中1伸缩面板,2轮子,3轨道,4地基,5支撑平板,6齿轮齿条传动机构,7支撑 液压缸,8小面板,9顶起液压缸。
具体实施方式
如图1、图2,该种快速伸缩式铁路跨桥,安装在凹陷与站台地面的坑道内,平时隐藏在站台内,包括平板状的伸缩面板1,所述伸缩面板的两侧边分别设置轮子2,所述的轮 子2作为滚动体可滑动的嵌入两个相互平行的轨道3内,所述轨道3通过膨胀螺栓固定在 混凝土结构的地基4内,故伸缩面板可在轨道内自由滑动。所述伸缩面板的上侧是刚性的支撑平板5,采用整块的厚钢板制成,周边固定在地 基上,且上表面与外围地面相平,用于支撑从上面通过的车辆等物体;所述伸缩面板的正下 方的中部有与混凝土地基连接的驱动机构,所述的驱动机构为减速电机驱动的齿轮齿条传 动机构6,齿条固定在伸缩面板的下侧面,带减速器的电机固定在坑道内地基上,通过电机 驱动正确
伸缩缝的焊接
固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,好一次全部焊牢。如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm,以免型钢变形。在焊接的同时,应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度,平整度应控制在0—2mm范围,否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时,对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象,要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接,以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm,应按照规范要求,采用浅接触,保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后,应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割割去,使其自由伸缩,此时应严格保护现场,防止车辆误压。
E 模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等,模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动,
并能防止沙浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内,型钢的上面必须要用胶布封好。
F 应在两侧设置钢筋网,带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm,设置Φ5带肋钢筋网(10×10)防裂钢筋网。
G.桥梁伸缩缝混凝土的施工会截断桥梁两侧盲沟内的水的排出,铁路跨桥多少钱,造成桥面铺装出现水损坏,宜通过塑料软管将桥梁盲沟内的水排出桥面外,在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。
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伸缩式铁路跨桥分为固定式、移动式,主要动力有电动式、液压式、气动式、手动式。伸缩式铁路跨桥可作为临时搭建桥梁,也作为固定式长期使用桥梁。适用于铁路、桥梁建设、大型建筑、、应急、抢险等行业。利用液压动力伸缩板面,开放式坑位,设计易于清洁,液压自动功能装置,面板采用整块钢板制成,坚固耐用。叉车等搬运车辆通过它直接铁路进行货物的批量运输,仅需单人作业,即可实现货物的快速装卸。架设速度快简单方便、使减少大量的劳动,提高工作效应,获取更大的经济效益。
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